Wenn ein Missionsabbruch keine Option ist; wir stellen die Überlebensfähigkeit Ihrer Systeme unter den härtesten Bedingungen sicher. NATO-Standards, volle Vertraulichkeit.
NATO / National GEHEIM
Geschlossenes Prüfnetzwerk
Projektspezifisch getrennte Prüfräume
In der Verteidigungstechnik hat ein "Fehler" weitaus schwerwiegendere Folgen als im zivilen Sektor. Es ist inakzeptabel, wenn ein Radar unter Störungsauswirkung blind wird oder ein Avioniksystem durch Blitzeinschlag ausfällt.
**MIL-STD-461** (Elektromagnetische Verträglichkeit) und **MIL-STD-810** (Umweltbedingungen) sind die Grundpfeiler dieser Überlebensfähigkeit. Wir verwalten die komplexen Qualifizierungsprozesse von Plattformherstellern und Zulieferern.
Wir bieten technische Unterstützung von der F&E-Phase bis zu PDR/CDR-Meetings an und werden bei Fehlern mit einer "Ursachenanalyse" zu Ihrem Lösungspartner.
CE101, CE102, RE101, RE102, RS101, RS103...
Temperatur-, Feuchtigkeits-, Vibrations-, Schock- und Höhentests.
Stoßspannungs- und Impulseprüfungen für Landfahrzeuge.
Umwelt- und EMV-Bedingungen in der Luft.
Fall eines HF/VHF-Funksystems in einem gepanzerten Fahrzeug, das aufgrund starker Interferenzen die Kommunikation verlor, wenn das Motorsteuergerät (ECU) aktiviert wurde.
Bei aktivem Motorsteuergerät wurde ein intensives Rauschsignal im Bereich 2-30 MHz festgestellt, das den Funkempfänger desensibilisierte. Emissionen überschritten Grenzwerte um 25 dBµV/m.
Durch Eines mehrstufigen Pi (π)-EMI-Filters in die Stromversorgung des Motorsteuergeräts wurden niederfrequente leitungsgeführte Geräusche (CE102) gedämpft.
Kabelbäume wurden durch abgeschirmte Geflechtkabel ersetzt und eine niederohmige Erdung (Bonding) am Fahrgestell durchgeführt.
Nach den Minderungsmaßnahmen bestand das gepanzerte Fahrzeug RE102, CE102 und RS103 erfolgreich mit einer hohen technischen Sicherheitsmarge (durchschnittlich 10 dB unter dem Grenzwert).
Magnetische Feldemissionstests von Geräteoberflächen im Frequenzbereich 9 Hz - 100 kHz.
Messung zur Sicherstellung, dass elektromagnetische Emissionen andere empfindliche Empfänger (GPS, Funk usw.) nicht beeinträchtigen.
Prüfung von Neben- und Oberwellenausgangsemissionen an Antennenterminals.
Messung der über Versorgungsleitungen ins Netz rückgespeisten Ströme im Bereich 30 Hz - 10 kHz.
Messung des über Versorgungsleitungen rückgespeisten Rauschens im Bereich 10 kHz - 10 MHz.
Leitungsgeführte Emissionstests von Empfängern und Sendern an Antennenterminals.
Störfestigkeitsprüfung gegen externe Magnetfelder (30 Hz - 100 kHz).
Störfestigkeit gegen starke externe HF-Felder (Radar, Jammer). Prüfmöglichkeit bis 200 V/m.
Störfestigkeit gegen transiente Felder wie den nuklearen elektromagnetischen Impuls (NEMP).
Störfestigkeitsprüfung gegen störende Spannungen auf Versorgungsleitungen (30 Hz - 150 kHz).
Störfestigkeit gegen Hochspannungstransienten über Versorgungsleitungen.
RF-Stromstörfestigkeit in alle Kabelbäume im Bereich 10 kHz - 200 MHz.
Störfestigkeit gegen Impulse und gedämpfte Sinuswellen in Kabeln.
Störfestigkeit gegen blitzinduzierte Transienten an Kabeln und Anschlussklemmen.
Prüfung der Auswirkungen elektrostatischer Entladung (ESD) durch Personal auf das System.
Intermodulation und Unterdrückung unerwünschter Signale an Empfängerantennenanschlüssen.
Störfestigkeit gegen Strukturströme im Betriebsbereich 60 Hz - 100 kHz.
DC-Magnetfeld-Störfestigkeitstest (5 Gauss) für U-Boot- und Schiffsplattformen.
Lagerungs- und Betriebstests unter Höhen-Niederdruckbedingungen.
Beständigkeit des Geräts gegen hohe oder sehr niedrige Temperaturbedingungen (Hot & Cold).
Mechanische und elektrische Beständigkeit gegen plötzliche Temperaturänderungen.
Abbauprüfungen bei Kontakt mit Flugzeugtreibstoff, Hydraulikflüssigkeiten oder Chemikalien.
Thermische Prüfungen durch Sonneneinstrahlung (Solar) und Wasserdichtigkeitstests (Rain).
Beständigkeit und Korrosionseffekte des Geräts bei hoher Luftfeuchtigkeit mit Temperaturzyklen.
Beständigkeit gegen Pilzbildung und Salzsprühnebel-Korrosion in Meeresumgebungen.
Abrieb- und Blockierungstests durch windgetragene Sand- und Staubpartikel.
Zündschutz in explosionsfähigen Atmosphären und Wasserdichtigkeitstests durch Eintauchen.
Beschleunigungs- und Vibrationstests (0-500 Hz) während des Betriebs.
Beständigkeit gegen akustische Geräusche, freier Fall (Drop) und Betriebsschocks.
Hochfrequente Sprengstoffschocks (Pyroshock) und Korrosionstests in sauren Umgebungen.
Rückstoßschocks bei Geschützfeuer und Schocktests durch Projektileinschlag auf Panzerung.
Gleichzeitige Temperatur-, Feuchtigkeits-, Vibrations- und Höhenprüfungen.
Mechanische Belastungstests durch Vereisung und periodisches Einfrieren/Auftauen.
Kollisionstests im Schienentransport und Typ-1-Umweltvibrationsprüfungen für Schiffsplattformen.
Wenn Sie den gesuchten Standard nicht finden oder Ihre EMV-Prüfanforderungen mit unseren Ingenieuren besprechen möchten, kontaktieren Sie uns bitte umgehend.
