Cuando cancelar la misión no es una opción; verificamos la supervivencia de sus sistemas bajo las condiciones electromagnéticas y ambientales más extremas. Estándares OTAN, total confidencialidad.
Nivel OTAN / Secreto Nacional
Red de pruebas de circuito cerrado
Salas de prueba separadas por proyecto
En tecnologías de defensa, "el fallo" tiene consecuencias mucho más graves que en el sector civil. Es inaceptable que un radar quede ciego bajo interferencias o que un sistema aviónico quede inutilizado por un rayo.
**MIL-STD-461** (Compatibilidad Electromagnética) y **MIL-STD-810** (Condiciones Ambientales) son los pilares de esta supervivencia. Gestionamos los complejos procesos de calificación de fabricantes de plataformas y subcontratistas.
Brindamos soporte técnico desde la fase de I+D hasta las reuniones PDR/CDR y somos su socio de soluciones con "análisis de causa raíz" en caso de fallo.
CE101, CE102, RE101, RE102, RS101, RS103...
Pruebas de temperatura, humedad, vibración, choque y altitud.
Pruebas de sobretensión e impulso para vehículos terrestres.
Condiciones ambientales y EMC en el aire.
Caso de un sistema de radio HF/VHF en un vehículo blindado que pierde comunicación por interferencias severas al activarse la unidad de control del motor (ECU).
En la fase de pre-prueba, se detectó que al activar la unidad de control del motor (especialmente en aceleración), una intensa fuente de ruido en la banda 2-30 MHz ensordecía el receptor de radio. Las emisiones superaron los límites en 25 dBµV/m.
Añadiendo un filtro EMI Pi (π) multietapa en la línea de alimentación de la unidad de control del motor, se atenuaron los ruidos conducidos de baja frecuencia (CE102).
Los mazos de cables hacia redes de sensores se reemplazaron por cables trenzados blindados y se realizó una puesta a tierra de baja impedancia (bonding) al chasis.
Tras las medidas de mitigación, el vehículo blindado superó las pruebas RE102, CE102 y RS103 con un amplio margen de ingeniería (10 dB bajo el límite de media). La cobertura de radio volvió al 100%.
Pruebas de emisión de campo magnético desde superficies de equipos en el rango 9 Hz - 100 kHz.
Medición para garantizar que la contaminación electromagnética del dispositivo no afecte a otros receptores sensibles (GPS, Radio) en la plataforma.
Prueba de emisiones espurias y armónicas desde terminales de antena.
Medición de corrientes devueltas a la red a través de conductores de alimentación en el rango 30 Hz - 10 kHz.
Medición del ruido devuelto a la red a través de líneas de alimentación en el rango 10 kHz - 10 MHz.
Pruebas de emisión conducida de receptores y transmisores conectados a terminales de antena.
Prueba de inmunidad del equipo frente a campos magnéticos externos (30 Hz - 100 kHz).
Inmunidad del dispositivo frente a campos RF externos potentes (Radar, Jammer). Prueba hasta 200 V/m.
Inmunidad frente a campos electromagnéticos transitorios de alta potencia como el Pulso Electromagnético Nuclear (NEMP).
Prueba de inmunidad frente a tensiones perturbadoras en conductores de alimentación (30 Hz - 150 kHz).
Inmunidad frente a transitorios de alta tensión instantáneos aplicados al dispositivo a través de conductores de alimentación.
Inmunidad a corriente RF inyectada en todos los mazos de cables (10 kHz - 200 MHz).
Inmunidad frente a impulsos instantáneos y ondas sinusoidales amortiguadas inducidas en cables.
Inmunidad frente a transitorios inducidos por rayos en cables y terminales de conexión.
Prueba de los efectos de descarga electrostática (ESD) del personal o ambiente sobre el sistema.
Intermodulación, rechazo de señales no deseadas y cross-modulación en puertos de antena receptora.
Inmunidad frente a corrientes inyectadas en la estructura del equipo (60 Hz - 100 kHz).
Prueba de inmunidad a campo magnético DC (5 Gauss) para plataformas de submarinos y buques.
Pruebas de almacenamiento, operación y descompresión rápida en condiciones de baja presión de gran altitud.
Resistencia y rendimiento del equipo frente a condiciones de temperatura alta o muy baja (Calor y Frío).
Resistencia mecánica y eléctrica del equipo frente a cambios repentinos de temperatura.
Pruebas de degradación por contacto con combustible de avión, fluidos hidráulicos u otros líquidos químicos.
Pruebas de calentamiento solar y filtraciones de agua con lluvia fuerte con viento.
Resistencia y efectos de corrosión del equipo en condiciones de alta humedad con ciclos de temperatura.
Resistencia a formación de hongos y pruebas de corrosión de niebla salina en entornos marinos.
Pruebas de abrasión u obstrucción causadas por partículas de arena y polvo transportadas por el viento.
Prevención de ignición en atmósferas explosivas y pruebas de impermeabilidad por inmersión.
Pruebas de aceleración de alta g y vibración (0-500 Hz) durante la operación.
Resistencia frente a vibraciones acústicas de alto nivel, caída libre y choques operacionales.
Choques de muy alta frecuencia causados por explosivos (Pyroshock) y pruebas de corrosión en ambientes ácidos.
Choques de retroceso en disparo de armas y artillería y pruebas de choque por impacto de proyectil en blindaje.
Prueba por aplicación simultánea de temperatura, humedad, vibración y altitud.
Pruebas de estrés mecánico por formación de hielo en frío extremo y ciclos de congelación/deshielo.
Pruebas de colisión en transporte ferroviario y pruebas de vibración ambiental Tipo 1 para plataformas marinas.
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